目前我市有大量改革开放初期建成的桥隧。该批桥隧使用年限超过30年，设计荷载偏低，已不能适应不断增加的使用荷载，再加上自然侵蚀、人为因素等作用，结构或构件普遍有不同程度的自然累积损伤和突然损伤，形成亚健康状态，影响使用性能，甚至出现安全隐患。桥隧是交通网络的节点，若节点出现问题，将导致与其相连的线路梗塞，进而使整体的交通网络运行效率降低，甚至瘫痪。而一旦出现桥隧安全事故，将造成严重后果。

目前按照管理职责，我市的市政桥隧主要分为市管桥隧和区管桥隧。这种管理模式导致管理部门较多，养护检测单位不同，管养参差不齐等问题。

随着城市的发展，广州市桥隧不断增加，城市交通也正从大规模建设为主向建管养运并重转变。考虑到交通流量的不断增大和市民对管养水平要求的不断提高，市政桥隧管养不应作为独立的单元设施，而应从交通网络整体角度进行考虑，将各个交通节点进行有机互联管养。同时转变传统管理模式，建设桥隧智慧管养体系，提升管养水平。为此建议：

一、对现有桥隧进行全面普查。组织专业队伍进行普查，核实我市现有桥隧结构的健康情况和相关数据，建立“一桥一档”电子化管理档案。

二、落实桥隧管理制度。一是建立完善广州市桥隧管养规范和制度，确保养护工作能够按照规范有序实施。二是优化现有管理模式，成立专门管理机构统一管理，对桥隧进行有效的管理、监测和养护。三是要求新建、在建桥隧的构件和设计参数符合新规范，并统一数据格式和技术接口。竣工通车时，相关数据直接纳入管理数据库中，以利于后期养护，节约养护成本。

三、建立智慧化管理系统。充分利用新一代信息和物联网技术，加装超重车辆指挥管控、智能巡检、视频监控、智慧感知等安全监控硬件，构建桥隧统一智慧化管理系统。

（文/吴新跃  尹威）