目前我市有大量改革开放初期建成的桥隧。该批桥隧使用年限超过30年,设计荷载偏低,已不能适应不断增加的使用荷载,再加上自然侵蚀、人为因素等作用,结构或构件普遍有不同程度的自然累积损伤和突然损伤,形成亚健康状态,影响使用性能,甚至出现安全隐患。桥隧是交通网络的节点,若节点出现问题,将导致与其相连的线路梗塞,进而使整体的交通网络运行效率降低,甚至瘫痪。而一旦出现桥隧安全事故,将造成严重后果。
目前按照管理职责,我市的市政桥隧主要分为市管桥隧和区管桥隧。这种管理模式导致管理部门较多,养护检测单位不同,管养参差不齐等问题。
随着城市的发展,广州市桥隧不断增加,城市交通也正从大规模建设为主向建管养运并重转变。考虑到交通流量的不断增大和市民对管养水平要求的不断提高,市政桥隧管养不应作为独立的单元设施,而应从交通网络整体角度进行考虑,将各个交通节点进行有机互联管养。同时转变传统管理模式,建设桥隧智慧管养体系,提升管养水平。为此建议:
一、对现有桥隧进行全面普查。组织专业队伍进行普查,核实我市现有桥隧结构的健康情况和相关数据,建立“一桥一档”电子化管理档案。
二、落实桥隧管理制度。一是建立完善广州市桥隧管养规范和制度,确保养护工作能够按照规范有序实施。二是优化现有管理模式,成立专门管理机构统一管理,对桥隧进行有效的管理、监测和养护。三是要求新建、在建桥隧的构件和设计参数符合新规范,并统一数据格式和技术接口。竣工通车时,相关数据直接纳入管理数据库中,以利于后期养护,节约养护成本。
三、建立智慧化管理系统。充分利用新一代信息和物联网技术,加装超重车辆指挥管控、智能巡检、视频监控、智慧感知等安全监控硬件,构建桥隧统一智慧化管理系统。
(文/吴新跃 尹威)