据统计，近年来，全国道路交通事故频发，交通事故死亡人数占所有安全生产事故死亡总数的80%以上。交通事故的频发与驾校应试培训及驾校培训不到位不无关系。突出问题主要表现在以下方面：
    一、培训时间大大“缩水”。按规定，要考取机动车驾驶员证书必须完成规定的学时才能申请考试，但驾校在学员完成约2/3学时，就开始催学员去参加考试。尽管管理部门为保证学时采取了一些措施，但不少教练协同学员在学习时间上作弊。
    二、培训内容“短斤少两”。不少学校对学员基本理论和技能的培训没有按照规定的要求来完成，同时在教学方法上采取“应试教学”，教练员在传授驾驶技术的时候只重视如何通过具体的考试项目，没有对学员进行系统的驾驶理念和驾驶技术的传授。这些导致学员对车辆性能不熟悉、驾驶技能不熟练,给道路交通安全埋下隐患。
    三、对违规开设驾校的行为监管不“到位”。目前不少城市实际招生的驾校数远远多于登记在册的驾校数。一些人员和机构违规开设驾校大肆招生争抢生源的现象普遍存在；一些个人买下几辆二手车、租一间办公室、租借一块场地就能招生；一些城市的多数驾校存在通过层层转包，将教练车承包出去，驾校只收取管理费，其他一概不管的状况。这些“皮包驾校”由于实力有限，教与学等培训内容根本无法保障。
    四、人车比“僧多粥少”。受利益驱使，很多驾校盲目招收学员，驾校招生的学员数量远远高于合理的人车比，有些城市过半的驾校都存在人车比严重不合理现象。驾校无序招生，不但导致培训质量下降，考试通过率下降，考试资源重复被占用，也造成考试积压严重。
    五、多头管理出现监管空白。目前，我国驾校管理采用“培考分离”的模式，由交通和公安两家共同承担：交通部门承担驾校审批、管理，而考试、发证则由公安部门负责。这些管理机构有的管前，有的管后，中间环节则有些模糊，监管成了空白。
    机动车驾驶员培训的质量关系着道路交通安全，因此建议：1、加强驾校监管。完善管理制度，进一步加强、规范和完善对机动车驾驶员培训质量的监督管理。2、规范驾校运作。把各驾校考试名额与其资质、实际培训能力和考试及格率挂钩，同时，将按季度向社会公布驾校培训质量排名，促进驾校优胜劣汰。3、开展驾驶培训学校专项检查。按照培训管理规定和培训机构资格条件，对各驾驶培训学校进行全面检查，重点排查教学管理人员和教练车、训练场地等教学设备、设施基本情况。对培训条件达不到规定要求，暂停受理报考申请，责令限期清理整改。4、建立驾校培训能力评估制度。按照培训教学大纲要求，根据驾校的教练车、教练员、教学场地等条件，对其培训能力进行评估，核定其月培训规模和月报考规模，向社会公布。5、建立申请人培训信息，建立申请人报名培训与预约报考信息核对机制，如发现驾校存在弄虚作假、为不符合考试条件的申请人申请报考的，不予受理并停办其业务。

（梁绮思）